Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Audi RS7 Black Machined Face Rplica Dellica Wheels
Audi RS7 Black Machined Face Rplica Dellica Wheels, наш выбор стильных и доступных реплик -производительности. Кованые колеса идеально подходят для Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks и многое другое
Подгонка размер и PCD CB
Audi Rs7 1880 25-45 5*112 66,45
Audi Rs7 1985 25-45 5*112 66,45
Audi RS7 2090 25-35 5*112 66,45
Audi RS7 2190 25-45 5*112 66,45
Audi RS7 2295 25-35 5*112 66,45
Audi RS7 Black Machined Face Rplica Dellica Deloy Wheels, наш выбор стильных и доступных реплик -производительности, идеально подходит для Dodge Trucks, Jeep Wrangler, Toyota Trucks и многих других. Все диски являются уличными легальными и поставляются с центральными кепками, гайками и датчиками TPMS, где это применимо. Аэроподны от таких брендов, как Dayton и Redline, имеют высокую глянцевую отделку, которая поставляется в хромированных или черных цветах.
Функции
Металлические сплавные колеса, которые немного мягче, легче чистить и поддерживать.
Преимущества
1. Металлические сплавные колеса имеют яркий блеск, который может показать текстуру шин.
2. Пользовательские колеса можно приобрести в любое время в соответствии с различными ситуациями и предпочтениями, которые обычно предпочитают потребители.
Преимущества
1. Объем применения велика, частота высвобождения высока;
2. Рынок имеет хороший потенциал;
3. Отношения спроса и предложения относительно просты;
4. Есть много производителей;
По сравнению с другими продуктами, в этой отрасли есть много производителей.
С ростом времени многие преимущества магниевых сплавных дисков были признаны и приняты все большим количеством людей, и нагрузочная способность также увеличилась. В последние годы на рынке появилось относительно дешевое литье сплавного сплавного колеса, так в чем разница между этим листовым колесом сплавного сплава магния и кованым колесом магниевого сплава?
Разница между лисовыми сплавными колесами магния и коваными магнитными сплавными колесами
Процесс литья относительно прост, а стоимость низкая
Литье низкого давления является самым основным методом для производства магния-алюминиевых колес, а также более экономично. Более распространенными являются литье с низким давлением и литье с высоким давлением. Низкое давление литья предназначена для литого расплавленного металла в форме для формирования и затвердевания, а затем охлажденный пробел обрабатывается и отполивается токарным станком для получения конечного продукта.
Высокое литье обратного давления является относительно продвинутым методом литья. Расплавленный металл всасывается в форму путем всасывания, генерируемого высоким вакуумом, что способствует поддержанию постоянной температуры и удаления примесей. В литьях нет пор, и плотность равномерная, а прочность выше, чем у литья с низким давлением. Полем Процесс литья относительно прост, подходит для массового производства и полезным для снижения затрат.
Процесс ковки сложный, а стоимость выше, но производительность лучше
Формирование является самым передовым процессом для производства магния-алюминиевых колесных контелок. Формирование магниевых алюминиевых сплавов сплавов-это приготовление алюминиевого слитка в горячем состоянии с большим ковцовым прессом в три раза в бланке колесного узла. После одежды пробел подвергается вращающемуся лечению. Функция этого процесса состоит в том, чтобы растянуть ширину обода, чтобы соответствовать соответствующему стандарту. После процесса вращения был сформирован колесный концентратор, а затем он закончен токарным, полированным, окрашенным и полированным. После этого можно получить готовое колесо сплавов магния-алюминия.
Кованые колеса работают лучше
Мы можем видеть, что нарезанная поверхность кованого колесного узла внизу очень гладкая, металлические зерна расположены без шероховатости, в то время как металлические зерна листового магниевого сплавного колесного стука сплавного сплава расположены свободно, а нарезанная поверхность более крупных металлических частиц имеет сильное ощущение шероховатости.
Наблюдаемые под микроскопом, металлические молекулы литого колеса справа расположены свободно, а частицы больше, в то время как металлические молекулы кованого колеса сплавов магниевого сплава очень тесно расположены. Чем плотнее металлические молекулы расположены, тем выше жесткость концентратора, тем лучше воздействие сопротивления, прочности и несущей нагрузки.
Внешний вид неотличим, а вес отличается
Кованые колеса и литые колеса практически неразличимы по внешнему виду, но существует большая разница в свойствах металла. Прочность, воздействие, устойчивость, прочность и способность подшипников кованых колеса выше, чем у литых колес, и между ними не существует большого рассеяния тепла. разница. Тем не менее, литые колеса, как правило, примерно на 20% тяжелее, чем кованые колеса.
